สะสมแต้มแลกของรางวัล
OLD TOWN
พายไปด้วยกัน ในจังหวะของสายน้ำ
เรือแคนูจากเมือง Old Town รัฐเมน ตั้งแต่ปี 1898
สำหรับวันพายเล่น ทริปกับครอบครัว และการเดินทางที่มีสัมภาระไปด้วย
ทริปแบบไหนที่คุณอยากพาย
จำนวนผู้พายเป็นคำถามแรก จากนั้นดูระยะทาง สัมภาระ และวิธียกเรือจากรถลงน้ำไปพร้อมกัน
พายคนเดียว
เรือสั้นจัดการได้คล่องกว่าเมื่อต้องเดินทางคนเดียว ดูทั้งน้ำหนักเรือและท่านั่งที่ถนัด
พายด้วยกัน
เลือกตำแหน่งนั่งให้พอดีกับผู้ร่วมทริป และเผื่อที่สำหรับน้ำดื่ม อาหาร และของใช้
พายเดินทาง
เปรียบเทียบแนวท้องเรือ การรักษาทิศทาง และพื้นที่บรรทุก โดยเลือกเส้นทางให้ตรงกับทักษะของผู้พาย
จากบทความ “เลือกเรือแคนู” · Thailand Outdoor
รู้จักเรือก่อนเลือกรุ่น
แคนูมีพื้นที่เปิดกลางลำให้จัดของและหยิบสัมภาระระหว่างทริปได้สะดวก คนที่ชอบพายไปแคมป์จึงควรพิจารณาทั้งที่นั่ง พื้นที่บรรทุก และวิธีขนเรือขึ้นฝั่ง ไม่เลือกจากจำนวนคนเพียงอย่างเดียว
แคนูต่างจากคายัคอย่างไร
แคนูแบบดั้งเดิมใช้พายใบเดียว ผู้พายนั่งบนเบาะหรือคุกเข่า ส่วนคายัคมักนั่งต่ำและใช้พายสองใบ อย่างไรก็ดี เรือสมัยใหม่มีแบบผสม เช่น Sportsman Discovery Solo 119 จึงควรดูท่านั่งและไม้พายที่เหมาะกับรุ่นจริง
ยาว กว้าง ลึก — ตัวเลขที่ควรอ่านคู่กัน
สัดส่วนแต่ละด้านมีผลต่างกัน และต้องดูร่วมกับรูปทรง น้ำหนักบรรทุก และฝีมือผู้พาย
ความยาวและความกว้าง
โดยทั่วไปเรือยาวเอื้อต่อการพายรักษาทิศทาง ส่วนเรือสั้นจัดการในพื้นที่จำกัดได้คล่องกว่า ความกว้างต้องเทียบจุดวัดเดียวกัน เพราะความกว้างกราบเรือ จุดกว้างที่สุด และแนวน้ำอาจไม่เท่ากัน
เรือกว้างอาจให้ความรู้สึกมั่นคงเมื่ออยู่นิ่ง แต่ไม่ได้หมายความว่าจะปลอดภัยกว่าในทุกสภาพน้ำ
ความลึกและระยะเหนือผิวน้ำ
Depth คือความลึกตัวเรือ ส่วน Freeboard คือระยะจากผิวน้ำถึงขอบกราบ เมื่อบรรทุกมากขึ้นเรือจะจมลึกและระยะนี้ลดลง เรือที่ลึกขึ้นยังมีด้านข้างรับลมมากขึ้นด้วย
ดูพิกัดของเรือร่วมกับการจัดน้ำหนัก อย่าใช้ความสูงกราบเรือหรือพื้นที่ว่างเป็นตัวตัดสินว่าบรรทุกเพิ่มได้
รูปท้องเรือบอกอะไรเรา
ความมั่นคงตอนอยู่นิ่งกับพฤติกรรมเมื่อเรือเอียงเป็นคนละเรื่อง รูปทรงท้องเรือช่วยอธิบายความต่างนี้ แต่ไม่ใช่คำรับรองว่าเรือจะไม่คว่ำ
ท้องแบน / ท้องกลม
ท้องแบนมักให้ความรู้สึกมั่นคงในน้ำเรียบเมื่อเรือตั้งตรง ส่วนท้องกลมอาจรู้สึกเคลื่อนไหวด้านข้างมากกว่าในช่วงแรก การเลือกยังต้องดูสภาพน้ำ ทักษะ และน้ำหนักที่ลงเรือ
ท้องโค้งตื้น · Shallow Arch
ท้องโค้งเล็กน้อยอยู่ระหว่างท้องแบนกับท้องกลม เป็นรูปทรงที่พบในเรือ Discovery และ Penobscot หลายรุ่น ควรดูแนวท้องเรือด้านข้างร่วมด้วย
ท้องวีตื้น · Shallow Vee
มีแนวสันกลางท้องเรือ รูปทรงนี้ช่วยการรักษาทิศทาง แต่ไม่ควรใช้ลักษณะท้องวีอย่างเดียวตัดสินว่าเรือเหมาะกับน้ำเชี่ยวหรือรับน้ำหนักได้มากกว่า
Rocker: ความโค้งจากหัวถึงท้าย
เมื่อมองด้านข้าง ความโค้งมากขึ้นมักเอื้อต่อการเลี้ยว ส่วนแนวที่โค้งน้อยช่วยให้พายรักษาทิศทางง่ายขึ้น นี่เป็นเหตุผลหนึ่งที่ Discovery 158 และ Penobscot 164 ให้ลักษณะการพายต่างกัน
มองจากด้านบนด้วย
เรือสมมาตรมีหัวและท้ายใกล้เคียงกัน ส่วน Swede-form มีจุดกว้างสุดค่อนไปทางท้าย และ Fish-form ค่อนไปทางหัว ตำแหน่งนี้เป็นอีกส่วนของการออกแบบ ไม่ได้บอกความเหมาะสมกับทริปได้โดยลำพัง
เรือ Old Town ที่ Thailand Outdoor Shop
น้ำหนักด้านล่างคือน้ำหนักตัวเรือโดยประมาณ จำนวนที่นั่งไม่ใช่พิกัดบรรทุก ตรวจสี ราคา และสถานะสินค้าจากหน้ารุ่นที่สนใจ
Discovery 119
เบาะสานและตัวเรือสั้น สำหรับคนที่มองหาแคนูพายเดี่ยว
Sportsman Discovery Solo 119
เบาะมีพนักพิง พร้อมที่พักเท้าและจุดจัดอุปกรณ์ตกปลา
Discovery 133
ตัวเรือกว้างและมีที่นั่งกลาง สำหรับทริปที่ต้องการที่นั่งเพิ่ม
Discovery Sport 15
มี 3 ที่นั่ง รองรับการติดมอเตอร์ตามข้อกำหนดของเรือลำนั้น
Discovery 158
สำหรับพายพักผ่อนและทริปที่มีสัมภาระ แนวท้องเรือโค้งปานกลาง
Discovery 169
ตัวเรือยาวกว่า 158 ให้พื้นที่จัดสัมภาระเพิ่มขึ้น
Penobscot 164
แนวท้องเรือโค้งน้อย เหมาะกับการพายรักษาทิศทาง
Penobscot 174
เรือเดินทางลำยาว สำหรับผู้ที่ต้องการพื้นที่บรรทุกมากขึ้น
Discovery 158 หรือ Penobscot 164?
สองรุ่นนี้พายสองคนได้เหมือนกัน แต่ควรเลือกจากลักษณะการพายและน้ำหนักที่คุณยกขนไหว
Discovery 158
แนวท้องเรือโค้งปานกลาง (moderate rocker) ช่วยให้เปลี่ยนทิศทางได้ง่ายขึ้นเมื่อเทียบกับแนวที่โค้งน้อย เหมาะกับคนที่มองหาเรือพายพักผ่อนและออกทริปหลายรูปแบบ
Penobscot 164
แนวท้องเรือโค้งน้อย (minimal rocker) เอื้อต่อการพายตรงและรักษาทิศทาง ตัวเรือเบากว่า Discovery 158 ตามสเปก แต่มีความยาวมากกว่า จึงควรดูพื้นที่ขนและเก็บด้วย
พายคนเดียว เลือกท่านั่งที่เหมาะกับคุณ
Discovery 119 ใช้เบาะสาน ส่วน Sportsman Discovery Solo 119 ใช้เบาะมีพนักพิงและที่พักเท้า พร้อมจุดจัดอุปกรณ์ตกปลา จึงต่างกันทั้งความรู้สึกเวลานั่งและน้ำหนักที่ต้องยก
ถ้ากำลังเลือกระหว่างสองรุ่น ลองนั่งและประเมินท่าพายก่อนตัดสินใจ โดยเฉพาะคนที่ตั้งใจอยู่บนเรือนาน
อ่านพิกัดบรรทุกให้ถูก ก่อนจัดของลงเรือ
น้ำหนักรวมที่เรือรองรับ กับน้ำหนักคนและสัมภาระ เป็นคนละตัวเลข อย่าใช้แทนกัน
ตัวอย่าง Discovery 158
พิกัดรวม 521.64 กก.
พิกัดใช้งานสำหรับคนและสัมภาระ 482.18 กก.
ผู้ผลิตแยกน้ำหนักตัวเรือออกจากพิกัดใช้งานแล้ว เมื่อจัดทริปต้องรวมทุกคนและสิ่งของทั้งหมด ตัวเลขนี้ไม่ได้รับรองว่าบรรทุกเท่านี้ได้เหมาะกับทุกสภาพน้ำ
ท้ายตัด เหมาะเมื่อมีแผนใช้มอเตอร์
Discovery Sport 15 มีส่วนท้ายสำหรับติดมอเตอร์ ต่างจากเรือหัวท้ายแหลม แต่ก่อนเลือกต้องคิดถึงน้ำหนักมอเตอร์ แบตเตอรี่หรือเชื้อเพลิง และการขนเรือทั้งชุดด้วย
กำลังมอเตอร์และพิกัดบรรทุกเมื่อใช้มอเตอร์ ต้องยึดป้ายและคู่มือของเรือที่จำหน่ายจริง ให้ร้านตรวจรุ่นและหมายเลขเรือก่อนจัดชุด
คิดถึงการยกขึ้นรถด้วย
เรือที่พายถูกใจควรเข้ากับวิธีขนของคุณด้วย ลองประเมินระยะจากที่จอดรถถึงจุดลงน้ำ จำนวนคนช่วยยก และพื้นที่เก็บที่บ้าน ก่อนเลือกความยาวและน้ำหนัก
หากต้องขนคนเดียว อย่าดูเฉพาะน้ำหนักบนกระดาษ รูปทรง จุดจับ และความสูงของรถมีผลกับการยกจริง ภาพนี้เป็นตัวอย่างการยกขน ไม่ใช่ขั้นตอนให้ทำตามโดยไม่มีการฝึก
ดูแลเรือหลังกลับจากทริป
ตัวเรือ Discovery และ Penobscot ในหน้านี้ใช้โพลีเอทิลีนสามชั้น การทำความสะอาดและเก็บให้ถูกวิธีช่วยหลีกเลี่ยงความเสียหายที่ไม่จำเป็น
ล้างและผึ่งให้แห้ง
ใช้น้ำกับสบู่อ่อนทำความสะอาดทั้งด้านในและด้านนอก หากสัมผัสน้ำเค็มให้ล้างคราบเกลือออก ไม่ลงน้ำยาเคลือบเงาภายในเรือ เพราะทำให้พื้นลื่น
คว่ำและรองรับขอบเรือ
เก็บแคนูคว่ำบนจุดรองรับที่เหมาะสม รองที่ขอบเรือให้กระจายน้ำหนักและพ้นพื้น ไม่แขวนเก็บโดยรับน้ำหนักทั้งหมดที่หูจับหรือคานขวาง
หลบแดดและความร้อน
เลือกที่ร่มและอากาศถ่ายเท หากคลุมกลางแจ้ง ให้ผ้าคลุมอยู่เหนือเรือและมีช่องอากาศ ไม่แนบผ้าใบกับตัวเรือจนสะสมความร้อน
เตรียมบ้านให้พร้อม · กรุงเทพฯ และปริมณฑล
มีเรือไว้ที่บ้าน ช่วยอะไรได้เมื่อเกิดน้ำท่วม?
สำหรับบ้านที่เคยถูกน้ำล้อมหรือเส้นทางถูกตัดขาด เรืออาจเป็นอุปกรณ์สำรองสำหรับขนของจำเป็นในแผนที่เจ้าหน้าที่ประเมินแล้ว แต่การมีเรือไม่ควรเป็นเหตุให้เลื่อนการอพยพ หรือออกไปพายตรวจน้ำด้วยตัวเอง
มีประโยชน์เมื่อเตรียมไว้ก่อน
บ้านที่ใช้เรือเพื่อพักผ่อนอยู่แล้วมีโอกาสฝึกพายและตรวจสภาพอุปกรณ์เป็นประจำ เรือพายไม่ต้องพึ่งเชื้อเพลิง และมีพื้นที่วางของ หากจำเป็นต้องใช้งานตามแผนของเจ้าหน้าที่ ก็ไม่ต้องเริ่มหาอุปกรณ์ในวันที่การเดินทางลำบาก
มีต้นทุนมากกว่าราคาเรือ
ต้องมีที่เก็บที่เข้าถึงได้ คนที่ยกและควบคุมเรือเป็น ไม้พาย เสื้อชูชีพ และแผนขนย้าย เรือแคนูลำยาวอาจเลี้ยวลำบากในซอยแคบ ส่วนการพาเด็ก ผู้สูงอายุ หรือผู้มีข้อจำกัดการเคลื่อนไหวขึ้นลงเรือ ต้องวางแผนกับผู้ช่วยเหลือล่วงหน้า
น้ำนิ่งที่เห็น ไม่ได้แปลว่าเส้นทางปลอดภัย
น้ำท่วมอาจซ่อนสายไฟ เศษวัสดุ ของมีคม และสิ่งปนเปื้อน อย่าลงเรือเองเมื่อมีกระแสน้ำ น้ำเพิ่มเร็ว มองเส้นทางไม่ชัด หรือไม่ทราบความปลอดภัยของระบบไฟฟ้า ให้อยู่ในจุดปลอดภัยและขอความช่วยเหลือ เรือแคนูในหน้านี้ไม่ได้รับการยืนยันว่าเป็นเรือกู้ภัย
บ้านใน กทม. และปริมณฑลควรยึดประกาศของเขต เทศบาล หรือหน่วยงานในพื้นที่เป็นหลัก เตรียมย้ายคนที่ต้องการความช่วยเหลือตั้งแต่ยังเดินทางได้ ไม่รอให้เรือเป็นทางเลือกเดียว
อุปกรณ์ที่ควรเตรียมคู่กับแผนของครอบครัว
จัดของสำคัญในกระเป๋าที่หยิบออกได้ทันที เก็บสูงจากจุดเสี่ยงน้ำ และให้ทุกคนรู้ว่าอยู่ตรงไหน ตรวจแบตเตอรี่ วันหมดอายุ และความพอดีของเสื้อชูชีพเป็นระยะ
การเดินทางและการขอความช่วยเหลือ
• เสื้อชูชีพมาตรฐาน ขนาดพอดีกับแต่ละคน รวมเด็ก
• ไม้พายที่เหมาะกับเรือและไม้พายสำรอง
• นกหวีด โทรศัพท์ในซองกันน้ำ และเบอร์ติดต่อบนกระดาษ
• นัดจุดพบกันและผู้ติดต่อของครอบครัว
ใส่เสื้อชูชีพก่อนขึ้นเรือ ถุงกันน้ำและห่วงยางเล่นน้ำใช้แทนเสื้อชูชีพไม่ได้
แสงสว่างและการสื่อสาร
• ไฟฉายหรือไฟคาดศีรษะ พร้อมถ่านสำรอง
• พาวเวอร์แบงก์ที่ชาร์จแล้วและสายชาร์จ
• วิทยุใช้แบตเตอรี่สำหรับติดตามประกาศ
• ซองกันน้ำสำหรับเอกสารและเงินสด
ใช้โคมไฟแบตเตอรี่แทนเทียนเพื่อลดความเสี่ยงไฟไหม้ ไม่จับอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เปียกหรือขณะยืนในน้ำ
น้ำ อาหาร และของใช้ประจำตัว
• น้ำดื่มสะอาดและอาหารพร้อมกินที่เก็บได้นาน
• ยาประจำตัวตามแผนแพทย์ รายการยา และชุดปฐมพยาบาล
• ของใช้เด็ก ผู้สูงอายุ และสัตว์เลี้ยง
• ของใช้สุขอนามัย เสื้อผ้าสำรอง และถุงขยะ
อย่าถือว่าเครื่องกรองน้ำเดินป่าทำให้น้ำท่วมที่ปนเปื้อนสารเคมีดื่มได้ และไม่ใช้เตาแคมป์หรือเครื่องปั่นไฟภายในบ้าน
จากเปลือกไม้ สู่ตัวเรือสมัยใหม่
บทความเลือกเรือแคนูเล่าถึงเรือของชนพื้นเมืองในอเมริกาเหนือที่ใช้โครงไม้และเปลือกไม้เบิร์ช ต่อมาจึงมีเรือโครงไม้หุ้มแคนวาส ไฟเบอร์กลาส และวัสดุสังเคราะห์ แต่ละแบบตอบโจทย์น้ำหนัก ความทนทาน และวิธีผลิตต่างกัน
Royalex เป็นวัสดุสำคัญช่วงหนึ่งในประวัติแคนู ส่วน Discovery และ Penobscot ที่นำมาแนะนำในหน้านี้ใช้โพลีเอทิลีนสามชั้น จึงควรประเมินน้ำหนักจริงของรุ่นที่เลือก ไม่เหมารวมว่าเรือแคนูทุกลำเบาหรือยกคนเดียวได้
จากบทความ “คุณเป็นเจ้าของ Old Town Canoe ได้แล้ววันนี้”
จากเมือง Old Town สู่คนพายเรือในไทย
Old Town เริ่มทำเรือในปี 1898 ที่เมือง Old Town รัฐเมน ริมแม่น้ำ Penobscot จากเรือโครงไม้หุ้มผ้าแคนวาสในยุคแรก สู่การพัฒนาวัสดุและกระบวนการผลิตสำหรับเรือที่ใช้งานในปัจจุบัน
Thailand Outdoor ประกาศการเป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการไว้ในบทความนี้ พร้อมแนะนำเรือสี่กลุ่ม: พายทั่วไปและออกทริป พายเดินทางไกล พายคนเดียว และเรือท้ายตัดสำหรับการใช้งานเฉพาะ
ในหน้านี้จึงจัดรุ่นทั้งแปดให้เทียบตามการใช้งานได้ ตั้งแต่ Discovery 119 ไปจนถึง Penobscot 174 โดยตรวจชื่อรุ่นและสเปกกับข้อมูลสินค้าอีกครั้ง
คำถามก่อนเลือกซื้อ
เลือกจำนวนที่นั่งอย่างเดียวพอหรือไม่?
ยังต้องตรวจพิกัดใช้งาน น้ำหนักทุกคนและสัมภาระ รวมถึงทักษะผู้พายและสภาพเส้นทาง จำนวนที่นั่งไม่ได้ใช้แทนพิกัดน้ำหนักของเรือ
ซื้อเรือแล้ว ขอให้ร้านช่วยตรวจเรื่องใดบ้าง?
แจ้งจำนวนผู้พาย รูปแบบทริป รถที่ใช้ขน และพื้นที่เก็บ ให้ร้านช่วยตรวจรุ่น สี สินค้าพร้อมขาย อุปกรณ์ที่รวมมา และเงื่อนไขจัดส่งเรือก่อนสั่งซื้อ
หาเลขประจำเรือได้ที่ไหน?
FAQ ของ Old Town ระบุว่าเรือแคนูมีเลขประจำเรืออยู่ด้านขวาใกล้ท้ายเรือ ถ่ายภาพเลขและตัวเรือไว้เมื่อติดต่อร้านเรื่องอะไหล่หรือข้อมูลเฉพาะลำ
เลือกอุปกรณ์ให้เหมาะ ก่อนออกไปใช้จริง
บอกเราว่าจะพายกี่คน ไปที่ไหน และขนเรืออย่างไร
ทีม Thailand Outdoor Shop ช่วยตรวจรายละเอียดของรุ่นที่สนใจให้ได้
เราสร้างแรงบันดาลใจให้คนไทยออกไปใช้ชีวิตกลางแจ้ง